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（中央社記者韋樞台北21日電）桃園市空服員工會今天赴交通部陳情，指復興航空利用子公司威航測試航線和市場，如同免洗筷。復興航空認為內容不實，復航申請清邁、福岡航權是求變生存，並非搶威航航權。
桃園市空服員工會陳情指出，威航成長速度極快，旅客人數較去年嘉義縣水上鄉語音聊天同期成長3.5倍以上，為國內所有航空業者中旅客人數成長幅度最大的公司，平均載客率有7成5，儘管剛開航時虧損，但公司後勢看好。
但因母公司復興航空營運策略影響，威航將從今年10月1日起停業一年，復興航空從9月起開始飛行原本由威航飛行的航點，例如清邁、福岡、茨城。工會認為，復興航空此舉就是把威航當成測試市場和航線的工具，員工成了用過即丟的免洗筷。
復興航空認為桃園市空服員職業工會的陳情內容充滿諸多不實指控。復興航空指出，威航自2014年12月首航以來，所有航線均未屏東縣琉球鄉自慰杯能獲利，累積虧損已逾11億元，且有逐步擴大趨勢，因此不得已忍痛停業。
復興航空在高度營運壓力之下，仍釋出優於勞基法的條件，盡力照顧員工。以在威航任職滿2年的同仁為例，可領取超過3個月的資遣費，優於勞基法規範的1個月費資遣。
復興航空說，航空公司不只有空服員，威航的253名員工尚有機師、維修等部門同仁，目前都已逐步達成勞資協議。68位空服員並非代表253位全體威航員工。
工會所指「復興航空九月開始飛行原本由威航飛行的清邁、福岡、茨城航點」。復興航空認為皆非事實，且日本與泰國為開放天空，航權屬雙方國家，非威航、復興所有，所有國籍航空公司都可自由申請航權。
為盡速安排威航清邁、福岡兩航線旅客轉置，復興航空正進行航權申請作業，開航清邁、福岡為求合理利用旗下機隊運能。企業面臨經營環境變化，求變以續生存，何來搶航權說法。
威航也發出聲明，桃園市空服員職業工會近期多次發表片面不實言論，且工會無法代表全體威航員工，且非理性抗爭模式無助於勞資雙方的協商，反可能讓勞資協商破局，退回原點失去爭取得到的善意。
威航認為，威航所飛航點除東京羽田外，其餘所有航點皆屬於開放天空政策無航權限制的航點，所有國籍航空公司都可自由申請航權飛航，沒有搶航權之說。
針對威航停業的勞資協商，威航尊重勞方權益訴求，目前正透過台北市勞動局居中協商，資方也釋出優於勞基法的資遣方案，這個方案於第二次勞資協商會議中獲得近7成員工人數比例的機師和內勤單位同仁的勞方代表同意達成協議；北市勞動局已安排9月22日舉行第三次協商會議。1050921
工商時報【本報訊】
1.incentive traps 刺激政策陷阱
又稱welfare trap福利陷阱或者unemployment trap失業陷阱，意指因為政府提供收入保障，反而降低人們工作意願。
2.Stipend生活津貼
其額度只夠支付生活必要開支；當實習生（apprentice/internship）時所得的小額津貼也適用。Stipend與salary 、wages用法最大的不同，在於它並非因為正式工作而得到的收入。
3.gained traction愈來愈受歡迎
Precious metals struggle to臺北市文山區SM道具 gain traction, gold miners downgraded across the board.
貴金屬愈來愈不受歡迎，採礦公司信用評等遭全面下調。
工商時報【曾萃芝╱台北報導】
多方追價不停手，台股攻上9,200點，群益證券證衍商部指出，業績股成人氣王，東洋（4105）及創惟（6104）業績均不錯，不妨利用權證進出，以小金搏大利。
法人指出，小英政府力捧生技產業，東洋昨上漲1.3％收116.5元，股價站穩所有均線。永豐金證券對東洋評等為買進，目標價新北市坪林區情趣內衣134元，中國信託證對東洋評等買進，目標價156元等，在內外資齊看俏下，後市不可小覷。
法人指出，在國際大廠代工訂單、近年國內新上市品牌學名藥挹注下，東洋今年營運將優於預期，今年東洋光靠品牌學名藥、代工動能，全年營收就將維持15到20％成長，本業每股獲利逾4元。
創惟昨平盤收在44.35元，技術面強勢，創惟受惠中國市場PC及NB銷售增溫，第2季營收4.31億元，季增5.45％。第3季進入營運旺季，包含兩岸PC/NB廠皆有新品上市，帶動營運往上，創惟目前訂單量樂觀，將一路旺到9月。市場關注Type-C連接埠，創惟看好此趨勢發展，營運發酵將落在明年首季。
群益證券證衍商部表示，投資人若看好個股後市表現，可利用認購權證來參與個股行情，可自行選擇喜愛權證來進行交易。
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