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立委黃偉哲等十八位委員昨(二十)日在院會臨時提案,建議現行汽車定期檢驗項目內容,除汽車基本外觀功能、胎壓胎紋之外,應再納入螺絲部分檢驗,以減少行駛國道大型車輛肇事機會,保障用路人生命及財產安全。

黃偉哲在提案中指出,輪胎脫落是行駛國道大型車輛肇事主因之一。但是目前車輛檢驗內容項目需包括引擎或車身(架)號碼、號牌、車輛尺度、車身式樣、顏色、標誌、照後鏡、安全門、車窗、座位、安全帶、滅火器、雲林縣莿桐鄉充氣娃娃輪胎、避震器、消音器、排氣管、防止捲入裝置及各項燈光,均符合道路交通安全規則相關規定才符合合格標準,並無納入螺絲檢驗部分。然而,車輪脫落或輪胎爆裂導致國道事故頻傳,是應該納入螺絲檢驗部分,才能降低事故率。

黃偉哲表示,依據去年七月一日新修訂道路交通管理處罰條例第三十三條第一項增列之第十六款規定,汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路,車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落者,由原處新台幣六百元以上一千二百元以下罰鍰,提高到新台幣三千元以上六千元以下罰鍰,罰鍰過輕導致並未有效抑止出事率。而且他認為,事前防範更勝於事後責罰。
 

 

 

工商時報【康彰榮】

中國稍早陸續公布的8月經濟數據,多項指標都有優於市場預期的表現,許多投資機構也因此樂觀以對,認為中國經濟已經開始築底反彈,復甦有望。

在主要拉動GDP成長的投資、消費和出口「三駕馬車」上,中國8月的數據確雲林縣古坑鄉潤滑愛實讓人眼睛一亮。在投資方面,前8月固定資產投資規模成長8.1%,優於市場預期的7.9%,其中最令人擔心的民間投資,8月年增2.3%,揮別了6月和7月的負成長。

消費方面,關鍵指標的社會消費品零售總額,8月成長率從上月的10.2%回升的10.6%;累計今年前8月成長10.3%。

至於萎靡許久的對外貿易,8月也有令市場驚喜的表現。以美元計,當月出口衰退幅度縮減至2.8%,進口則反彈為正成長1.5%。而在7月,出口年減4.4%,進口則大減12.5%。

以產業表現看,製造業也表現不差。8月中國官方製造業PMI為50.4,不僅重返榮枯線上方,而且創下22個月新高;非製造業PMI也高達53.5,象徵服務業景氣持續擴張。

然而,實際情況有如數據所呈現的這般樂觀嗎?觀察中國經濟數據多年後,一般會發現,統計部門常有意無意地「隱惡揚善」,選擇性地挑出漂亮的數據來呈現給外界。

以投資數據為例,雖然8月中國的民間投資從6、7月的負成長反彈為正成長,但1至8月的民間投資成長2.1%,較去年同期下降3.6個百分點,並處於近年的新低點,且遠低於同期全社會固定資產投資成長8.1%,顯見當前在投資領域,仍靠中國政府投資大筆金錢進行基建在硬撐,民間投資依舊乏力 。

再來看進出口數據,相關數據與全球市場有著緊密的關係,而當前全球經濟並未看到明顯復甦的跡象,中國獨木難支,8月短期的數據反彈,很大原因與全球大宗商品價格波動有關。

個別的數據可讓我們一窺當前各領域的榮衰,但是整個經濟大環境是否就此轉好,可能還需要更多和更長期的數據來判斷,單從8月數據就談觸底反彈,還嫌太早。
 

旺報【羅印?】高雄市大寮區後庭拉珠

大陸對泛藍縣市釋出利多,同時對蔡政府外交空間施加更大壓力,從北京立場看,給胡蘿蔔和揮棒子之間,必然經過細膩的成本效益分析。

首先,拉攏泛藍縣市,投注資源和力量,讓台灣社會繼續存在「支持九二共識」的聲音,對大陸來說,成本很低,但效益不小。一可對綠營縣市造成壓力,二是讓蔡政府不往深綠的極端方向前進,形成內部制約的力量。

其次,大陸亦須考慮到建立和維護「Credibility」(可信度)的問題。堅持「九二共識」,就是在維護大陸對台政策一貫主張的可信度。反過來想,如果大陸對台政策可信度輕易就受到損害,是否北京對南海、釣魚台的主張也可以隨意更改、動搖立場?

固然「拉藍打綠」的作法未必受到台灣民意的認可,不過對大陸來說,如果無法堅持原則,就可能被質疑「玩假的」,或落入「往民進黨立場靠攏」的口實,如此北京更難對大陸內部輿論交代。

更嚴峻的事實則是,大陸越來越不在乎台灣民意的反彈,寧可立場堅定,也不願被錯誤解讀。一位涉台人士私下就說:「現在寧可讓台灣不情願地改,也不要情願地拒絕。」中短期看來,兩岸情勢很難樂觀。

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